خودروی تیبا بعد از مدتی کارکرد (دو تا سه سال) معمولا دچار بد کار کردن روی گاز می شود.
ابتدا تصور سنسور اکسیژن میرود اما اینطور نیست.
سوزن های انژکتور به مرور زمان دچار مشکل شده اند و از آنجایی که سوخت موتور تیبا کم میباشد،افزایش پاشش سوزنها مسئله ساز میشود.
ابتدا وقتی سرعت را کم میکنید ( رسیدن به چهارراه یا سرعتکاه )
بعد از مدتی دور آرام هم بد کار میکند
راه حل 1
تعویض هر چهار عدد انژکتور گاز حدودآ 1/400/000تومان
راه حل 2
کم کردن پاشش سوزن های دچار مشکل
نیاز به وقت گذاشتن داره و دقت و تمرکز روی صدای موتور
چهار شلنگ از ریل به منیفولد وصل شده
حالا با دم باریک هربار یکی از شلنگ ها را فشرده کنید ببینید با تنگ کردن مسیر کدام شلنگ موتور بهتر کار میکند ( اصلاح پاشش سوخت زیاد)
شاید یک یا چند سوزن همزمان مشکل داشته باشند ،مهم نیست
چهار عدد بست کوچک 
روی شلنگ ها میبندید
زیر بست هم یه قطعه محکم و کوچک میگذارید
در اینجا من از یه مهره کوچک استفاده کرده ام
بعد کمی بست روی شلنگ یا شلنگ های مورد نظرتان را سفت کنید، اگر لازم بود هر چهار شلنگ را نسبت بهم یکنواخت کنید
با پاشش به مقدار کم و یکسان سوخت،مشکلی دیگر نخواهید داشت،اما هر از چند گاهی باید با دم باریک و پیچ گوشتی به جون لوله ها و بست ها بیفتید
به صورت خلاصه تفاوت سوخت گاز طبیعی با بنزین در دیرتر مشتعل شدن و ضربه شدیدتر به پیستون و دمای احتراق بالاتر است
حالا اگر موتور پایه گازسوز باشد (OEM) (اینگونه موتور با بنزین بخاطر تفاوت اکتان و پدیده ناک نمیتواند کار کند و موتور لرزش شدیدی خواهد سوخت ) موارد گفته شده ی بالا لحاظ میشود
اما
در کشور ما اتومبیل پایه گازسوز واقعی نداریم و در حقیقت بنزین سوز معمولی هست که گازسوز شده یا مانند EF7 برای گاز بهینه شده است
مشکل اینجا ایجاد میشود :
1-گرمای بیشتر بدنه موتور ودر نتیجه
باید سیستم خنک کاری تقویت شود ، همیشه "ضدیخ ضدجوش" در رادیاتور باشد
باید فن و فشنگی (سنسور دمای آب) در بهترین وضعیت باشند
باید روغن سر وقت یا کمی زودتر تعویض شود ( گرما خواص شیمایی روغن را زودتر ضعیف میکند)
2-ضربه شدیدتر به پیستون
استفاده از روغن مرغوب و تعویض بموقع روغن وفیلتر
3-بخاطر تراکم کمتر بنزین نسبت به گاز در موتور بنزینی
تعویض پیش از موعد فیلتر هوا ( همیشه تمیز بماند )
4-بخاطر دما و احتراق دیرتر گاز
استفاده از شمع دو پلیت و ادونسر
مهندس مجید نعیمی
موفق باشید
به صورت خلاصه تفاوت سوخت گاز طبیعی با بنزین در دیرتر مشتعل شدن و ضربه شدیدتر به پیستون و دمای احتراق بالاتر است
حالا اگر موتور پایه گازسوز باشد (OEM) (اینگونه موتور با بنزین بخاطر تفاوت اکتان و پدیده ناک نمیتواند کار کند و موتور لرزش شدیدی خواهد سوخت ) موارد گفته شده ی بالا لحاظ میشود
اما
در کشور ما اتومبیل پایه گازسوز واقعی نداریم و در حقیقت بنزین سوز معمولی هست که گازسوز شده یا مانند EF7 برای گاز بهینه شده است
مشکل اینجا ایجاد میشود :
1-گرمای بیشتر بدنه موتور ودر نتیجه
باید سیستم خنک کاری تقویت شود ، همیشه "ضدیخ ضدجوش" در رادیاتور باشد
باید فن و فشنگی (سنسور دمای آب) در بهترین وضعیت باشند
باید روغن سر وقت یا کمی زودتر تعویض شود ( گرما خواص شیمایی روغن را زودتر ضعیف میکند)
2-ضربه شدیدتر به پیستون
استفاده از روغن مرغوب و تعویض بموقع روغن وفیلتر
3-بخاطر تراکم کمتر بنزین نسبت به گاز در موتور بنزینی
تعویض پیش از موعد فیلتر هوا ( همیشه تمیز بماند )
4-بخاطر دما و احتراق دیرتر گاز
استفاده از شمع دو پلیت و ادونسر
مهندس مجید نعیمی
موفق باشید
خودروی تیبا بعد از مدتی کارکرد (دو تا سه سال) معمولا دچار بد کار کردن روی گاز می شود.
ابتدا تصور سنسور اکسیژن میرود اما اینطور نیست.
سوزن های انژکتور به مرور زمان دچار مشکل شده اند و از آنجایی که سوخت موتور تیبا کم میباشد،افزایش پاشش سوزنها مسئله ساز میشود.
ابتدا وقتی سرعت را کم میکنید ( رسیدن به چهارراه یا سرعتکاه )
بعد از مدتی دور آرام هم بد کار میکند
راه حل 1
تعویض هر چهار عدد انژکتور گاز حدودآ 1/400/000تومان
راه حل 2
کم کردن پاشش سوزن های دچار مشکل
نیاز به وقت گذاشتن داره و دقت و تمرکز روی صدای موتور
چهار شلنگ از ریل به منیفولد وصل شده
حالا با دم باریک هربار یکی از شلنگ ها را فشرده کنید ببینید با تنگ (محدود) کردن مسیر کدام شلنگ موتور بهتر کار میکند ( اصلاح پاشش سوخت زیاد)
شاید یک یا چند سوزن همزمان مشکل داشته باشند ،مهم نیست
چهار عدد بست کوچک
روی شلنگ ها میبندید
زیر بست هم یه قطعه محکم و کوچک میگذارید
در اینجا من از یه مهره کوچک استفاده کرده ام
بعد کمی بست روی شلنگ یا شلنگ های مورد نظرتان را سفت کنید، اگر لازم بود هر چهار شلنگ را نسبت بهم یکنواخت کنید
با پاشش به مقدار کم و یکسان سوخت،مشکلی دیگر نخواهید داشت،اما هر از چند گاهی باید با دم باریک و پیچ گوشتی به جون لوله ها و بست ها بیفتید
به صورت خلاصه تفاوت سوخت گاز طبیعی با بنزین در دیرتر (کندتر) مشتعل شدن و ضربه شدیدتر به پیستون و دمای احتراق بالاتر است
حالا اگر موتور پایه گازسوز باشد (OEM) (اینگونه موتور با بنزین بخاطر تفاوت اکتان و پدیده ناک نمیتواند کار کند و موتور لرزش شدیدی خواهد سوخت ) موارد گفته شده ی بالا لحاظ میشود
اما
در کشور ما اتومبیل پایه گازسوز واقعی نداریم و در حقیقت بنزین سوز معمولی هست که گازسوز شده یا مانند EF7 برای گاز بهینه شده است
مشکل اینجا ایجاد میشود :
1-گرمای بیشتر بدنه موتور ودر نتیجه
باید سیستم خنک کاری تقویت شود ، همیشه "ضدیخ ضدجوش" در رادیاتور باشد
باید فن و فشنگی (سنسور دمای آب) در بهترین وضعیت باشند
باید روغن سر وقت یا کمی زودتر تعویض شود ( گرما خواص شیمایی روغن را زودتر ضعیف میکند)
2-ضربه شدیدتر به پیستون
استفاده از روغن مرغوب و تعویض بموقع روغن وفیلتر
3-بخاطر تراکم کمتر بنزین نسبت به گاز در موتور بنزینی
تعویض پیش از موعد فیلتر هوا ( همیشه تمیز بماند )
4-بخاطر دما و احتراق دیرتر گاز
استفاده از شمع دو پلیت و ادونسر
مهندس مجید نعیمی
موفق باشید
در مورد تفاوت گاز و بنزین قبلا توضیح داده ام
و با یک سری باورهای غلط در افکار عمومی آشنا شدیم
اما
چه نوع گازسوزی؟
کارخانه ای یا کارگاهی(دستی)
به طور ساده تفاوت این دو مانند تفاوت اتومبیل کاربراتوری و انژکتوریست
سیستم گاز دستی مشابه سیستم کاربراتوری و
سیستم کارخانه ای مشابه سیستم انژکتوری می باشد
توضیح زیادی لازم نیست
مسلماً
انژکتوری پیجیده تر،گرانتر ولی راندمان بالاتر وکارکردی بهتر دارد
تفاوت قطعات:
فراهم کردن سوخت گاز مناسب (رگلاتور با فشار بالا - رگلاتور با فشار پایین)
رساندن سوخت پشت سوپاپ ها (مجموعه ریل سوخت -میکسر و شیرحداکثر)
تنظیم مقدار سوخت (ECUگاز باتوجه به اطلاعات دریافتی از سنسورها - پیچ های تنظیم)
خب اگر اتومبیل دوگانه کارخانه دارید که هیچ
اما اگر بنزین سوز دارید و قصد دوگانه کردن اون رو دارید کدام نوع بهتر است؟
بهتر است دو گانه دستی رو انجام بدهید.
چرا کارخانه ای نه؟
هزینه نصب اولیه قطعات بسیار بیشتر است
تعمیرات آن محدود به عده ای خاص میشود
هزینه ی تعمیرات بسیار زیادتر
چه کنیم که گاز دستی دارای راندمان و کار مطلوب تری شود؟
نصب ادونسر (پیش اندازی زمان جرقه زنی)
میکسر با دهانه ونچوری(ونتوری)تنگ تر (البته روی بنزین اثر خوبی ندارد ولی اگر مثل بیشتر رانندگان
فقط در زمان روشن شدن دقیقه ای روی بنزین کار میکنید مهم نیست)
فیلتر هوای تمیز
شمع ، وایر و کویل سالم
پس گاز کارخونه بهتره ولی هزینش به مراتب بالاتر
برای گازسوز کردن خودرو با توجه به قیمت قطعات بازار ترجیحاً دستی انجام بدهید.
مهندس نعیمی
موفق باشید
خودروی تیبا بعد از مدتی کارکرد (دو تا سه سال) معمولا دچار بد کار کردن روی گاز می شود.
ابتدا تصور سنسور اکسیژن میرود اما اینطور نیست.
سوزن های انژکتور به مرور زمان دچار مشکل شده اند و از آنجایی که سوخت موتور تیبا کم میباشد،افزایش پاشش سوزنها مسئله ساز میشود.
ابتدا وقتی سرعت را کم میکنید ( رسیدن به چهارراه یا سرعتکاه )
بعد از مدتی دور آرام هم بد کار میکند
راه حل 1
تعویض هر چهار عدد انژکتور گاز حدودآ 1/400/000تومان
ریل مانند خودش med(یک نوع 405 و تمامی L90ها دارای ریل med هستند )
و یا این نوع ریل که فعلا خوب جواب داده (ریل ژاپنی هست و به صورت استوک دربازار موجود است )
راه حل 2
کم کردن پاشش سوزن های دچار مشکل
نیاز به وقت گذاشتن داره و دقت و تمرکز روی صدای موتور
چهار شلنگ از ریل به منیفولد وصل شده
حالا با دم باریک هربار یکی از شلنگ ها را فشرده کنید ببینید با تنگ (محدود) کردن مسیر کدام شلنگ موتور بهتر کار میکند ( اصلاح پاشش سوخت زیاد)
شاید یک یا چند سوزن همزمان مشکل داشته باشند ،مهم نیست
چهار عدد بست کوچک
روی شلنگ ها میبندید
زیر بست هم یه قطعه محکم و کوچک میگذارید
در اینجا من از یه مهره کوچک استفاده کرده ام
بعد کمی بست روی شلنگ یا شلنگ های مورد نظرتان را سفت کنید، اگر لازم بود هر چهار شلنگ را نسبت بهم یکنواخت کنید
با پاشش به مقدار کم و یکسان سوخت،مشکلی دیگر نخواهید داشت،اما هر از چند گاهی باید با دم باریک و پیچ گوشتی به جون لوله ها و بست ها بیفتید
خودروی تیبا بعد از مدتی کارکرد (دو تا سه سال) معمولا دچار بد کار کردن روی گاز می شود.
ابتدا تصور سنسور اکسیژن میرود اما اینطور نیست.
سوزن های انژکتور به مرور زمان دچار مشکل شده اند و از آنجایی که سوخت موتور تیبا کم میباشد،افزایش پاشش سوزنها مسئله ساز میشود.
ابتدا وقتی سرعت را کم میکنید ( رسیدن به چهارراه یا سرعتکاه )
بعد از مدتی دور آرام هم بد کار میکند
راه حل 1
تعویض هر چهار عدد انژکتور گاز حدودآ 1/400/000تومان
ریل مانند خودش med(یک نوع 405 و تمامی L90ها دارای ریل med هستند )
و یا این نوع ریل که فعلا خوب جواب داده (ریل ژاپنی هست و به صورت استوک دربازار موجود است به نام keihin بعضی نیسان وانت ها از این نوع ریل دارند)
راه حل 2
کم کردن پاشش سوزن های دچار مشکل
نیاز به وقت گذاشتن داره و دقت و تمرکز روی صدای موتور
چهار شلنگ از ریل به منیفولد وصل شده
حالا با دم باریک هربار یکی از شلنگ ها را فشرده کنید ببینید با تنگ (محدود) کردن مسیر کدام شلنگ موتور بهتر کار میکند ( اصلاح پاشش سوخت زیاد)
شاید یک یا چند سوزن همزمان مشکل داشته باشند ،مهم نیست
چهار عدد بست کوچک
روی شلنگ ها میبندید
زیر بست هم یه قطعه محکم و کوچک میگذارید
در اینجا من از یه مهره کوچک استفاده کرده ام
بعد کمی بست روی شلنگ یا شلنگ های مورد نظرتان را سفت کنید، اگر لازم بود هر چهار شلنگ را نسبت بهم یکنواخت کنید
با پاشش به مقدار کم و یکسان سوخت،مشکلی دیگر نخواهید داشت،اما هر از چند گاهی باید با دم باریک و پیچ گوشتی به جون لوله ها و بست ها بیفتید
ریل سوخت فابریک تیبا گران و غیر قابل تعمیر بوده و بعد از مدتی خراب میشود
اکنون بهترین ریل موجود با قابلیت تعمیر و ارزانتر موجود است
روش نصب:
ابتدا با انبرمخصوص یا سیم چین بست ها را از روی چهار شلنگ خروجی از ریل بازکنید. بست شلنگ ورودی هم با پیچ گوشتی باز کنید.
چهار سوکت انژکتور ها و همچنین سوکت "سنسور فشار دما" را بکشید.
اگر دو پیچ که آچار 10 میخورد را باز کنید کلاً ریل از خودرو جدا شده است
-
سنسور مپ را از ریل کهنه بازکرده و به روی ریل جدید میبندید و همچنین چهار نازل خروجی و ورودی گاز (داخل کارتن موجوده) را به روی ریل ببندید
ریل جدید رابه کمک دو پیچ که آچار 10 میخورد بر روی خودرو ببندید.
جازدن شلنگ های خروجی و ورودی
تقریباً کار تمام است
فقط بهتر است فشار تیبا بین 2.3 تا 2.7باشد
و همچنین رگلاتور توسط آب گرم شده باشد
این ریل بدون صدا کار میکند
قیمت اکنون در بازار 1.500.000 تومان میباشد و موجود میباشد
خودروی تیبا بعد از مدتی کارکرد (دو تا سه سال) معمولا دچار بد کار کردن روی گاز می شود.
ابتدا تصور سنسور اکسیژن میرود اما اینطور نیست.
سوزن های انژکتور به مرور زمان دچار مشکل شده اند و از آنجایی که سوخت موتور تیبا کم میباشد،افزایش پاشش سوزنها مسئله ساز میشود.
ابتدا وقتی سرعت را کم میکنید ( رسیدن به چهارراه یا سرعتکاه )
بعد از مدتی دور آرام هم بد کار میکند
راه حل 1
تعویض هر چهار عدد انژکتور گاز حدودآ 2/400/000تومان
ریل مانند خودش med(یک نوع 405 و تمامی L90ها دارای ریل med هستند )
و یا ریل لندی رنزو فقط به این شکل
کارکرد عالی دارد به قیمت 1/500/000 تومان بدون دستکاری و تغییرات
کلیک کنید
و یا این نوع ریل که فعلا خوب جواب داده (ریل ژاپنی هست و به صورت استوک دربازار موجود است به نام keihin بعضی نیسان وانت ها از این نوع ریل دارند)
متاسفانه این نوع ریل نیاز به شبیه ساز فشار و دمای ریل دارد
راه حل 2
کم کردن پاشش سوزن های دچار مشکل
نیاز به وقت گذاشتن داره و دقت و تمرکز روی صدای موتور
چهار شلنگ از ریل به منیفولد وصل شده
حالا با دم باریک هربار یکی از شلنگ ها را فشرده کنید ببینید با تنگ (محدود) کردن مسیر کدام شلنگ موتور بهتر کار میکند ( اصلاح پاشش سوخت زیاد)
شاید یک یا چند سوزن همزمان مشکل داشته باشند ،مهم نیست
چهار عدد بست کوچک
روی شلنگ ها میبندید
زیر بست هم یه قطعه محکم و کوچک میگذارید
در اینجا من از یه مهره کوچک استفاده کرده ام
بعد کمی بست روی شلنگ یا شلنگ های مورد نظرتان را سفت کنید، اگر لازم بود هر چهار شلنگ را نسبت بهم یکنواخت کنید
با پاشش به مقدار کم و یکسان سوخت،مشکلی دیگر نخواهید داشت،اما هر از چند گاهی باید با دم باریک و پیچ گوشتی به جون لوله ها و بست ها بیفتید
در مورد تفاوت گاز و بنزین قبلا توضیح داده ام
و با یک سری باورهای غلط در افکار عمومی آشنا شدیم
اما
چه نوع گازسوزی؟
کارخانه ای یا کارگاهی(دستی)
به طور ساده تفاوت این دو مانند تفاوت اتومبیل کاربراتوری و انژکتوریست
سیستم گاز دستی مشابه سیستم کاربراتوری و
سیستم کارخانه ای مشابه سیستم انژکتوری می باشد
توضیح زیادی لازم نیست
مسلماً
انژکتوری پیجیده تر،گرانتر ولی راندمان بالاتر وکارکردی بهتر دارد
تفاوت قطعات:
فراهم کردن سوخت گاز مناسب (رگلاتور با فشار بالا - رگلاتور با فشار پایین)
رساندن سوخت پشت سوپاپ ها (مجموعه ریل سوخت -میکسر و شیرحداکثر)
تنظیم مقدار سوخت (ECUگاز باتوجه به اطلاعات دریافتی از سنسورها - پیچ های تنظیم)
خب اگر اتومبیل دوگانه کارخانه دارید که هیچ
اما اگر بنزین سوز دارید و قصد دوگانه کردن اون رو دارید کدام نوع بهتر است؟
بهتر است دو گانه دستی رو انجام بدهید.
چرا کارخانه ای نه؟
هزینه نصب اولیه قطعات بسیار بیشتر است
تعمیرات آن محدود به عده ای خاص میشود
هزینه ی تعمیرات بسیار زیادتر
چه کنیم که گاز دستی دارای راندمان و کار مطلوب تری شود؟
نصب ادونسر (پیش اندازی زمان جرقه زنی)
میکسر با دهانه ونچوری(ونتوری)تنگ تر (البته روی بنزین اثر خوبی ندارد ولی اگر مثل بیشتر رانندگان
فقط در زمان روشن شدن دقیقه ای روی بنزین کار میکنید مهم نیست)
فیلتر هوای تمیز
شمع ، وایر و کویل سالم
پس گاز کارخونه بهتره ولی هزینش به مراتب بالاتر
برای گازسوز کردن خودرو با توجه به قیمت قطعات بازار ترجیحاً دستی انجام بدهید.
بعد از سوالات زیادی که شد این جدول رو آماده کردم تا ساده تر مطلب بیان بشه
|
دستی |
کارخانه ای |
|
سوخت رسانی |
ورود سوخت به فضای عمومی منیفولد (میکسر + شیر حداکثر)
|
ورود سوخت به نزدیکترین نقطه پشت سوپاپ هوا در منیفولد (ریل سوخت گاز) |
|
رگلاتور |
فشار گاز 1 اتمسفر
|
فشار گاز 2.5 اتمسفر(7 هم موجوده ولی کمتر)
|
|
سیستم مدیریت سوخت |
قطع بنزین
رساندن گاز به منیفولد
|
قطع بنزین
رساندن گاز به هر سیلندر جداگانه
تغییر مقدار سوخت در صورت نیاز خودرو(فیدبک گیری از گازهای خروجی موتور توسط سنسور اکسیژن)
|
|
سیستم جرقه زنی |
معمولا به خاطرهزینه نصب نمیشود ولی میتوان ادونسر نصب کرد |
ادونسر دارند( آوانس جرقه نوسط ای سی یو یا ادونسر انجام میشود) |
پس علت بهتر بودن کارخانه ای به زبان ساده :
پاشش بهتر سوخت به سیلندرها ( ریل سوخت)
تغییر مقدار سوخت در صورت نیاز (سنسور اکسیژن)
جرقه زنی و اشتعال بهنر گاز (آوانس جرقه)
حال در صورت تصمیم به دوگانه کردن خودرو تکسوز ، بخاطر بسیار ارزان بودن گاز و تعدد جایگاههای سوخت رسانی و هزینه ی بالای قطعات
پیشنهاد میکنم که خودروهایی با
مهندس نعیمی
موفق باشید
یا از طبقه بندی موضوعی استفاده کنید
ریل جایگزین تیبا
تفاوت گاز دستی و کارخانه ای
حل مشکل تیبا
دیر روی گاز رفتن EF7 بعداز پرکردن مخزن
چه کنیم با سوخت CNG به موتور اتومبیل صدمه واردنشود؟
آیا سوخت CNG ضرر دارد ؟
تداخل آب و گاز
روی گاز نرفتن آریسان
معاینه فنی گاز
شستشوی سوزن انژکتور گاز
مشکل تیبا
شیر مخزن EF7
انواع ریل سوخت
دیر روی گاز رفتن در هوای سرد
پرکن گاز
بررسی گازسوز کردن خودروهای دیزلی
رگلاتور
اثرات گاز CNG بر موتور خودرو
شمع دو پلاتین استفاده کنیم یا تک پلاتین
انواع مخزن CNG
استانداردها و نکات ایمنی کارگاه CNG
سوختگیری CNG
آنچه می خواهید در مورد CNG بدانید گاز بهتر است یا بنزین ؟
ریل سوخت فابریک تیبا گران و غیر قابل تعمیر بوده و بعد از مدتی خراب میشود
اکنون بهترین ریل موجود با قابلیت تعمیر و ارزانتر موجود است
روش نصب:
ابتدا با انبرمخصوص یا سیم چین بست ها را از روی چهار شلنگ خروجی از ریل بازکنید. بست شلنگ ورودی هم با پیچ گوشتی باز کنید.
چهار سوکت انژکتور ها و همچنین سوکت "سنسور فشار دما" را بکشید.
اگر دو پیچ که آچار 10 میخورد را باز کنید کلاً ریل از خودرو جدا شده است
-
سنسور مپ را از ریل کهنه بازکرده و به روی ریل جدید میبندید و همچنین چهار نازل خروجی و ورودی گاز (داخل کارتن موجوده) را به روی ریل ببندید
ریل جدید رابه کمک دو پیچ که آچار 10 میخورد بر روی خودرو ببندید.
جازدن شلنگ های خروجی و ورودی
تقریباً کار تمام است
فقط بهتر است فشار تیبا بین 2.3 تا 2.7باشد
و همچنین رگلاتور توسط آب گرم شده باشد
این ریل بدون صدا کار میکند
برای خرید روی منوی فروشگاه کلیک کنید
صدای رگلاتور EF7 مدل بوش
سلام
جناب مهندس سمند ef7دوگانه با ریگلاتور بوش دارم.زمانی که خودرو میره روی گاز یه لرزش درون گلگیر سمت شاگرد همرا با صدا میوفته توی اتاق ماشین،هرزگرد،اگزوز رو بررسی کردند و فقط روی گاز این اتفاق میوفته،ریگلاتور هم باز کردم و زیر سه تا پایش تیوپ ضخیم گذاشتم ولی بعد دو روز دوباره شروع شده
تأیید شده ▾ ویرایش پاسخ 
گزارش هرمه
سلام
بله صدا از رگلاتور هست
باید یه سرویس روی رگلاتور انجام شود تا صدا از بین برود.
البته این صدا هیچ ایراد و خطری ندارد
یا از طبقه بندی موضوعی استفاده کنید
صدای رگلاتور EF7 مدل بوش
ریل جایگزین تیبا
تفاوت گاز دستی و کارخانه ای
حل مشکل تیبا
دیر روی گاز رفتن EF7 بعداز پرکردن مخزن
چه کنیم با سوخت CNG به موتور اتومبیل صدمه واردنشود؟
آیا سوخت CNG ضرر دارد ؟
تداخل آب و گاز
روی گاز نرفتن آریسان
معاینه فنی گاز
شستشوی سوزن انژکتور گاز
مشکل تیبا
شیر مخزن EF7
انواع ریل سوخت
دیر روی گاز رفتن در هوای سرد
پرکن گاز
بررسی گازسوز کردن خودروهای دیزلی
رگلاتور
اثرات گاز CNG بر موتور خودرو
شمع دو پلاتین استفاده کنیم یا تک پلاتین
انواع مخزن CNG
استانداردها و نکات ایمنی کارگاه CNG
سوختگیری CNG
آنچه می خواهید در مورد CNG بدانید گاز بهتر است یا بنزین ؟
خودروی تیبا بعد از مدتی کارکرد (دو تا سه سال) معمولا دچار بد کار کردن روی گاز می شود.
ابتدا تصور سنسور اکسیژن میرود اما اینطور نیست.
سوزن های انژکتور به مرور زمان دچار مشکل شده اند و از آنجایی که سوخت موتور تیبا کم میباشد،افزایش پاشش سوزنها مسئله ساز میشود.
ابتدا وقتی سرعت را کم میکنید ( رسیدن به چهارراه یا سرعتکاه )
بعد از مدتی دور آرام هم بد کار میکند
راه حل 1
تعویض هر چهار عدد انژکتور گاز حدودآ 2/400/000تومان
ریل مانند خودش med(یک نوع 405 و تمامی L90ها دارای ریل med هستند )
و یا ریل لندی رنزو فقط به این شکل
کارکرد عالی دارد
کلیک کنید
و یا این نوع ریل که فعلا خوب جواب داده (ریل ژاپنی هست و به صورت استوک دربازار موجود است به نام keihin بعضی نیسان وانت ها از این نوع ریل دارند)
متاسفانه این نوع ریل نیاز به شبیه ساز فشار و دمای ریل دارد
راه حل 2
کم کردن پاشش سوزن های دچار مشکل
نیاز به وقت گذاشتن داره و دقت و تمرکز روی صدای موتور
چهار شلنگ از ریل به منیفولد وصل شده
حالا با دم باریک هربار یکی از شلنگ ها را فشرده کنید ببینید با تنگ (محدود) کردن مسیر کدام شلنگ موتور بهتر کار میکند ( اصلاح پاشش سوخت زیاد)
شاید یک یا چند سوزن همزمان مشکل داشته باشند ،مهم نیست
چهار عدد بست کوچک
روی شلنگ ها میبندید
زیر بست هم یه قطعه محکم و کوچک میگذارید
در اینجا من از یه مهره کوچک استفاده کرده ام
بعد کمی بست روی شلنگ یا شلنگ های مورد نظرتان را سفت کنید، اگر لازم بود هر چهار شلنگ را نسبت بهم یکنواخت کنید
با پاشش به مقدار کم و یکسان سوخت،مشکلی دیگر نخواهید داشت،اما هر از چند گاهی باید با دم باریک و پیچ گوشتی به جون لوله ها و بست ها بیفتید
ریل سوخت فابریک تیبا گران و غیر قابل تعمیر بوده و بعد از مدتی خراب میشود
اکنون بهترین ریل موجود با قابلیت تعمیر و ارزانتر موجود است
روش نصب:
ابتدا با انبرمخصوص یا سیم چین بست ها را از روی چهار شلنگ خروجی از ریل بازکنید. بست شلنگ ورودی هم با پیچ گوشتی باز کنید.
چهار سوکت انژکتور ها و همچنین سوکت "سنسور فشار دما" را بکشید.
اگر دو پیچ که آچار 10 میخورد را باز کنید کلاً ریل از خودرو جدا شده است
-
سنسور مپ را از ریل کهنه بازکرده و به روی ریل جدید میبندید و همچنین چهار نازل خروجی و ورودی گاز (داخل کارتن موجوده) را به روی ریل ببندید
ریل جدید رابه کمک دو پیچ که آچار 10 میخورد بر روی خودرو ببندید.
جازدن شلنگ های خروجی و ورودی
تقریباً کار تمام است
فقط بهتر است فشار تیبا بین 2.3 تا 2.7باشد
و همچنین رگلاتور توسط آب گرم شده باشد
این ریل بدون صدا کار میکند
برای خرید روی منوی فروشگاه کلیک کنید، قیمت 1.100.000 تومان که بایستی کارت به کارت نمایید
خودروی تیبا بعد از مدتی کارکرد (دو تا سه سال) معمولا دچار بد کار کردن روی گاز می شود.
ابتدا تصور سنسور اکسیژن میرود اما اینطور نیست.
سوزن های انژکتور به مرور زمان دچار مشکل شده اند و از آنجایی که سوخت موتور تیبا کم میباشد،افزایش پاشش سوزنها مسئله ساز میشود.
ابتدا وقتی سرعت را کم میکنید ( رسیدن به چهارراه یا سرعتکاه )
بعد از مدتی دور آرام هم بد کار میکند
راه حل 1
تعویض هر چهار عدد انژکتور گاز حدودآ 2/400/000تومان
ریل مانند خودش med(یک نوع 405 و تمامی L90ها دارای ریل med هستند )
و یا ریل لندی رنزو فقط به این شکل
کارکرد عالی دارد
کلیک کنید
و یا این نوع ریل که فعلا خوب جواب داده (ریل ژاپنی هست و به صورت استوک دربازار موجود است به نام keihin بعضی نیسان وانت ها از این نوع ریل دارند)
متاسفانه این نوع ریل نیاز به شبیه ساز فشار و دمای ریل دارد
راه حل 2
کم کردن پاشش سوزن های دچار مشکل
نیاز به وقت گذاشتن داره و دقت و تمرکز روی صدای موتور
چهار شلنگ از ریل به منیفولد وصل شده
حالا با دم باریک هربار یکی از شلنگ ها را فشرده کنید ببینید با تنگ (محدود) کردن مسیر کدام شلنگ موتور بهتر کار میکند ( اصلاح پاشش سوخت زیاد)
شاید یک یا چند سوزن همزمان مشکل داشته باشند ،مهم نیست
چهار عدد بست کوچک
روی شلنگ ها میبندید
زیر بست هم یه قطعه محکم و کوچک میگذارید
در اینجا من از یه مهره کوچک استفاده کرده ام
بعد کمی بست روی شلنگ یا شلنگ های مورد نظرتان را سفت کنید، اگر لازم بود هر چهار شلنگ را نسبت بهم یکنواخت کنید
با پاشش به مقدار کم و یکسان سوخت،مشکلی دیگر نخواهید داشت،اما هر از چند گاهی باید با دم باریک و پیچ گوشتی به جون لوله ها و بست ها بیفتید
ریل جایگزین تیبا اکنون موجود و به قیمت 1.100.000 قابل ارسال هستند
ریل سوخت فابریک تیبا گران و غیر قابل تعمیر بوده و بعد از مدتی خراب میشود
اکنون بهترین ریل موجود با قابلیت تعمیر و ارزانتر موجود است
روش نصب:
ابتدا با انبرمخصوص یا سیم چین بست ها را از روی چهار شلنگ خروجی از ریل بازکنید. بست شلنگ ورودی هم با پیچ گوشتی باز کنید.
چهار سوکت انژکتور ها و همچنین سوکت "سنسور فشار دما" را بکشید.
اگر دو پیچ که آچار 10 میخورد را باز کنید کلاً ریل از خودرو جدا شده است
-
سنسور مپ را از ریل کهنه بازکرده و به روی ریل جدید میبندید و همچنین چهار نازل خروجی و ورودی گاز (داخل کارتن موجوده) را به روی ریل ببندید
ریل جدید رابه کمک دو پیچ که آچار 10 میخورد بر روی خودرو ببندید.
جازدن شلنگ های خروجی و ورودی
تقریباً کار تمام است
فقط بهتر است فشار تیبا بین 2.3 تا 2.7باشد
و همچنین رگلاتور توسط آب گرم شده باشد
این ریل بدون صدا کار میکند
درصورت اطمینان از خرابی ریل اقدام به خرید نمایید.راحت ترین راه برای اطمینان ،بستن ریل(سالم) از خودرویی دیگر واینکه خودروی شما بعد از آن بدون مشکل کار کند.
برای خرید روی منوی فروشگاه کلیک کنید، قیمت 1.100.000 تومان که بایستی کارت به کارت نمایید
سلام
ریل جایگزین اکنون موجود و به قیمت 1.100.000 قابل ارسال میباشد
در صورت نیاز وجه را کارت به کارت نموده و تصویر فیش واریزی خودتون رو به همراه آدرس، کدپستی و مشخصات کاملتون برای من در واتس آپ یا تلگرام ارسال نمایید
لطفا برای نوشتن سوالتان
روی لینک کلیک کنید
صدای رگلاتور EF7 مدل بوش
سلام
جناب مهندس سمند ef7دوگانه با ریگلاتور بوش دارم.زمانی که خودرو میره روی گاز یه لرزش درون گلگیر سمت شاگرد همرا با صدا میوفته توی اتاق ماشین،هرزگرد،اگزوز رو بررسی کردند و فقط روی گاز این اتفاق میوفته،ریگلاتور هم باز کردم و زیر سه تا پایش تیوپ ضخیم گذاشتم ولی بعد دو روز دوباره شروع شده
تأیید شده ▾ ویرایش پاسخ گزارش هرمه
سلام
بله صدا از رگلاتور هست
باید یه سرویس روی رگلاتور انجام شود تا صدا از بین برود.
البته این صدا هیچ ایراد و خطری ندارد
لطفا برای نوشتن سوالتان
روی لینک کلیک کنید
ریل سوخت فابریک تیبا گران و غیر قابل تعمیر بوده و بعد از مدتی خراب میشود
اکنون بهترین ریل موجود با قابلیت تعمیر و ارزانتر موجود است
روش نصب:
ابتدا با انبرمخصوص یا سیم چین بست ها را از روی چهار شلنگ خروجی از ریل بازکنید. بست شلنگ ورودی هم با پیچ گوشتی باز کنید.
چهار سوکت انژکتور ها و همچنین سوکت "سنسور فشار دما" را بکشید.
اگر دو پیچ که آچار 10 میخورد را باز کنید کلاً ریل از خودرو جدا شده است
-
سنسور مپ را از ریل کهنه بازکرده و به روی ریل جدید میبندید و همچنین چهار نازل خروجی و ورودی گاز (داخل کارتن موجوده) را به روی ریل ببندید
ریل جدید رابه کمک دو پیچ که آچار 10 میخورد بر روی خودرو ببندید.
جازدن شلنگ های خروجی و ورودی
تقریباً کار تمام است
فقط بهتر است فشار تیبا بین 2.3 تا 2.7باشد
و همچنین رگلاتور توسط آب گرم شده باشد
این ریل بدون صدا کار میکند
درصورت اطمینان از خرابی ریل اقدام به خرید نمایید.راحت ترین راه برای اطمینان ،بستن ریل(سالم) از خودرویی دیگر واینکه خودروی شما بعد از آن بدون مشکل کار کند.
برای خرید روی منوی فروشگاه کلیک کنید، قیمت 1.100.000 تومان که بایستی کارت به کارت نمایید
لطفا برای نوشتن سوالتان
روی لینک کلیک کنید
در مورد تفاوت گاز و بنزین قبلا توضیح داده ام
و با یک سری باورهای غلط در افکار عمومی آشنا شدیم
اما
چه نوع گازسوزی؟
کارخانه ای یا کارگاهی(دستی)
به طور ساده تفاوت این دو مانند تفاوت اتومبیل کاربراتوری و انژکتوریست
سیستم گاز دستی مشابه سیستم کاربراتوری و
سیستم کارخانه ای مشابه سیستم انژکتوری می باشد
توضیح زیادی لازم نیست
مسلماً
انژکتوری پیجیده تر،گرانتر ولی راندمان بالاتر وکارکردی بهتر دارد
تفاوت قطعات:
فراهم کردن سوخت گاز مناسب (رگلاتور با فشار بالا - رگلاتور با فشار پایین)
رساندن سوخت پشت سوپاپ ها (مجموعه ریل سوخت -میکسر و شیرحداکثر)
تنظیم مقدار سوخت (ECUگاز باتوجه به اطلاعات دریافتی از سنسورها - پیچ های تنظیم)
خب اگر اتومبیل دوگانه کارخانه دارید که هیچ
اما اگر بنزین سوز دارید و قصد دوگانه کردن اون رو دارید کدام نوع بهتر است؟
بهتر است دو گانه دستی رو انجام بدهید.
چرا کارخانه ای نه؟
هزینه نصب اولیه قطعات بسیار بیشتر است
تعمیرات آن محدود به عده ای خاص میشود
هزینه ی تعمیرات بسیار زیادتر
چه کنیم که گاز دستی دارای راندمان و کار مطلوب تری شود؟
نصب ادونسر (پیش اندازی زمان جرقه زنی)
میکسر با دهانه ونچوری(ونتوری)تنگ تر (البته روی بنزین اثر خوبی ندارد ولی اگر مثل بیشتر رانندگان
فقط در زمان روشن شدن دقیقه ای روی بنزین کار میکنید مهم نیست)
فیلتر هوای تمیز
شمع ، وایر و کویل سالم
پس گاز کارخونه بهتره ولی هزینش به مراتب بالاتر
برای گازسوز کردن خودرو با توجه به قیمت قطعات بازار ترجیحاً دستی انجام بدهید.
بعد از سوالات زیادی که شد این جدول رو آماده کردم تا ساده تر مطلب بیان بشه
|
دستی |
کارخانه ای |
|
سوخت رسانی |
ورود سوخت به فضای عمومی منیفولد (میکسر + شیر حداکثر)
|
ورود سوخت به نزدیکترین نقطه پشت سوپاپ هوا در منیفولد (ریل سوخت گاز) |
|
رگلاتور |
فشار گاز 1 اتمسفر
|
فشار گاز 2.5 اتمسفر(7 هم موجوده ولی کمتر)
|
|
سیستم مدیریت سوخت |
قطع بنزین
رساندن گاز به منیفولد
|
قطع بنزین
رساندن گاز به هر سیلندر جداگانه
تغییر مقدار سوخت در صورت نیاز خودرو(فیدبک گیری از گازهای خروجی موتور توسط سنسور اکسیژن)
|
|
سیستم جرقه زنی |
معمولا به خاطرهزینه نصب نمیشود ولی میتوان ادونسر نصب کرد |
ادونسر دارند( آوانس جرقه نوسط ای سی یو یا ادونسر انجام میشود) |
پس علت بهتر بودن کارخانه ای به زبان ساده :
پاشش بهتر سوخت به سیلندرها ( ریل سوخت)
تغییر مقدار سوخت در صورت نیاز (سنسور اکسیژن)
جرقه زنی و اشتعال بهنر گاز (آوانس جرقه)
حال در صورت تصمیم به دوگانه کردن خودرو تکسوز ، بخاطر بسیار ارزان بودن گاز و تعدد جایگاههای سوخت رسانی و هزینه ی بالای قطعات
پیشنهاد میکنم که خودروهایی با
لطفا برای نوشتن سوالتان
روی لینک کلیک کنید
مهندس نعیمی
موفق باشید
خودروی تیبا بعد از مدتی کارکرد (دو تا سه سال) معمولا دچار بد کار کردن روی گاز می شود.
ابتدا تصور سنسور اکسیژن میرود اما اینطور نیست.
سوزن های انژکتور به مرور زمان دچار مشکل شده اند و از آنجایی که سوخت موتور تیبا کم میباشد،افزایش پاشش سوزنها مسئله ساز میشود.
ابتدا وقتی سرعت را کم میکنید ( رسیدن به چهارراه یا سرعتکاه )
بعد از مدتی دور آرام هم بد کار میکند
راه حل 1
تعویض هر چهار عدد انژکتور گاز حدودآ 2/400/000تومان
ریل مانند خودش med(یک نوع 405 و تمامی L90ها دارای ریل med هستند )
و یا ریل لندی رنزو فقط به این شکل
کارکرد عالی دارد
کلیک کنید
و یا این نوع ریل که فعلا خوب جواب داده (ریل ژاپنی هست و به صورت استوک دربازار موجود است به نام keihin بعضی نیسان وانت ها از این نوع ریل دارند)
متاسفانه این نوع ریل نیاز به شبیه ساز فشار و دمای ریل دارد
راه حل 2
کم کردن پاشش سوزن های دچار مشکل
نیاز به وقت گذاشتن داره و دقت و تمرکز روی صدای موتور
چهار شلنگ از ریل به منیفولد وصل شده
حالا با دم باریک هربار یکی از شلنگ ها را فشرده کنید ببینید با تنگ (محدود) کردن مسیر کدام شلنگ موتور بهتر کار میکند ( اصلاح پاشش سوخت زیاد)
شاید یک یا چند سوزن همزمان مشکل داشته باشند ،مهم نیست
چهار عدد بست کوچک
روی شلنگ ها میبندید
زیر بست هم یه قطعه محکم و کوچک میگذارید
در اینجا من از یه مهره کوچک استفاده کرده ام
بعد کمی بست روی شلنگ یا شلنگ های مورد نظرتان را سفت کنید، اگر لازم بود هر چهار شلنگ را نسبت بهم یکنواخت کنید
با پاشش به مقدار کم و یکسان سوخت،مشکلی دیگر نخواهید داشت،اما هر از چند گاهی باید با دم باریک و پیچ گوشتی به جون لوله ها و بست ها بیفتید
ریل جایگزین تیبا اکنون موجود و به قیمت 1.100.000 قابل ارسال هستند
لطفا برای نوشتن سوالتان
روی لینک کلیک کنید
با سلام
از آنجاییکه تقاضا زیاد بود و من هم کار گاز دستی انجام نمیدهم،تصمیم گرفتم از نحوه ی نصب، فیلم هایی جهت آشنایی عموم گرفته و به اشتراک بگذارم
لازم بذکر است(سلب مسئولیت) : این فیلم‌ها جنبه ی آشنایی داشته و جهت کار عملی،حتما باید دوره‌های آموزشی فنی و حرفه ای را شرکت و با موفقیت قبول شوید.
فایل های تصویری برای تیبا و ساینا
۱. فیلم اول
حجم: 4.32 مگابایت
ادامه مطلب
درباره این سایت